Plaats van herkomst: | CHINA |
---|---|
Merknaam: | MHC AP |
Modelnummer: | 8981454551 |
Min. bestelaantal: | Overeen te komen |
Prijs: | onderhandelbaar |
Verpakking Details: | Neutrale verpakking of als vereiste |
Levertijd: | 3 het werkdagen na het ontvangen van betaling |
Betalingscondities: | T/T, Western Union, Paypal, |
Levering vermogen: | 1000pcs per maand |
model: | 8981454551 | Geschikte auto: | Mitsubishi L200 D-MAXIMUM ISUZU |
---|---|---|---|
Type: | Brandstofdrukregelaar/de Klep van de Zuigingscontrole | Steekproef: | Beschikbaar |
Garantie: | 12 maanden | Deelnaam: | Sensordeel |
Markeren: | 294200-4760,8981454551,1460A056 |
Van de Kleprevisie 8981454551/8-98145455-1 van de zuigingscontrole de uitrusting 1460A056/294009-0741 SCV 294200-2760, 294200-4760, SM476 voor Mitsubishi L200 D-MAXIMUM ISUZU
Specificatie:
ModelNumber: 8981454551
Type: Brandstofdrukregelaar/de Klep van de Zuigingscontrole
Materiaal: Roestvrij staal
Gebruikt op het volgende: Mitsubishi L200 D-MAXIMUM ISUZU
Grootte: Standaardgrootte
Garantie: 12 maanden
Voorraden: Beschikbaar
Modelaantal/artikelnummer:
8-98145455-1, 8-98145455-0, 8-98145455-#,
8981454551, 8981454550, 898145455#,
8-98145453-1, 8-98145453-0, 8-98145453-#,
8981454531, 8981454530, 898145453#,
98145455, 98145453,
De Klep van de zuigingscontrole SM476, SCV476, SCV 476, SM276, SCV276, SCV 276,
Revisieuitrusting 294009-0731, 294009-0741, 2940090731, 2940090741, 1460A056,
Drukregelaar 294200-2760, 294200-4760, 2942002760, 2942004760 van het brandstofspoor,
AUTO DIE AANPAST:
Jaar | Maak | Model | Versiering | Motor |
2018 | Isuzu | FTR | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Schuine stand | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2018 | Isuzu | Npr-HD | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Bemanningscabine | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2018 | Isuzu | Npr-HD | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Schuine stand | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2018 | Isuzu | Npr-XD | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Bemanningscabine | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2018 | Isuzu | Npr-XD | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Schuine stand | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2018 | Isuzu | NQR | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Bemanningscabine | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2018 | Isuzu | NQR | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Schuine stand | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2018 | Isuzu | NRR | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Schuine stand | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2018 | Mitsubishi | Verduisteringskruis | De 4-deur van het de Sportnut van S | 1.5L 1499CC 91Cu. In. l4 GAS DOHC Turbocharged |
2018 | Mitsubishi | Verduisteringskruis | De 4-deur van het de Sportnut van GT | 1.5L 1499CC 91Cu. In. l4 GAS DOHC Turbocharged |
2018 | Mitsubishi | Verduisteringskruis | De 4-deur van LE Sport Utility | 1.5L 1499CC 91Cu. In. l4 GAS DOHC Turbocharged |
2018 | Mitsubishi | Verduisteringskruis | SEL-de 4-deur van het Sportnut | 1.5L 1499CC 91Cu. In. l4 GAS DOHC Turbocharged |
2018 | Mitsubishi | Verduisteringskruis | SE-de 4-deur van het Sportnut | 1.5L 1499CC 91Cu. In. l4 GAS DOHC Turbocharged |
2018 | Mitsubishi | L200 | De 4-deur van de de Cabinebestelwagen van de basisbemanning | het natuurlijk Opgezogen GAS SOHC van 2.4L 2351CC l4 |
2018 | Mitsubishi | L200 | De 4-deur van de de Cabinebestelwagen van de basisbemanning | 2.5L 2477CC 151Cu. In. l4 DIESEL DOHC Turbocharged |
2018 | Mitsubishi | Luchtspiegeling | De Vijfdeursauto 4-deur van S | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2018 | Mitsubishi | Luchtspiegeling | S plus Vijfdeursauto 4-deur | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2018 | Mitsubishi | Luchtspiegeling | GLS-Vijfdeursauto 4-deur | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2018 | Mitsubishi | Luchtspiegeling | GLX-Vijfdeursauto 4-deur | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2018 | Mitsubishi | Luchtspiegeling | De Vijfdeursauto 4-deur van GT | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2018 | Mitsubishi | Luchtspiegeling | SE-Vijfdeursauto 4-deur | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2018 | Mitsubishi | Luchtspiegeling | SEL-Vijfdeursauto 4-deur | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2018 | Mitsubishi | Luchtspiegeling G4 | De Sedan 4-deur van S | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2018 | Mitsubishi | Luchtspiegeling G4 | SEL-Sedan 4-deur | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2018 | Mitsubishi | Luchtspiegeling G4 | SE-Sedan 4-deur | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2018 | Mitsubishi | Monterosport | Het Nuts 4-deur van de vooruitgangssport | 3.0L 2998CC 182Cu. In. V6 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
2018 | Mitsubishi | Monterosport | GLX-de 4-deur van het Sportnut | 3.0L 2998CC 182Cu. In. V6 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
2018 | Mitsubishi | Outlander | De 4-deur van het de Sportnut van S | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
2018 | Mitsubishi | Outlander | De 4-deur van het de Sportnut van GT | 3.0L 2998CC 182Cu. In. V6 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
2018 | Mitsubishi | Outlander | De beperkte 4-deur van het Sportnut | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
2018 | Mitsubishi | Outlander | SEL-de 4-deur van het Sportnut | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
2018 | Mitsubishi | Outlander | SE plus de 4-deur van het Sportnut | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
2018 | Mitsubishi | Outlander | SE-de 4-deur van het Sportnut | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
2018 | Mitsubishi | Outlander PHEV | De 4-deur van het de Sportnut van GT | 2.0L 1998CC 122Cu. In. natuurlijk Opgezogen l4 ELECTRIC/GAS DOHC |
2018 | Mitsubishi | Outlander PHEV | SEL-de 4-deur van het Sportnut | 2.0L 1998CC 122Cu. In. natuurlijk Opgezogen l4 ELECTRIC/GAS DOHC |
2018 | Mitsubishi | Outlander PHEV | SE-de 4-deur van het Sportnut | 2.0L 1998CC 122Cu. In. natuurlijk Opgezogen l4 ELECTRIC/GAS DOHC |
2018 | Mitsubishi | Outlandersport | De 4-deur van het de Sportnut van S | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2018 | Mitsubishi | Outlandersport | SEL-de 4-deur van het Sportnut | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2018 | Mitsubishi | Outlandersport | SE-de 4-deur van het Sportnut | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2018 | Mitsubishi | RVR | De 4-deur van het de Sportnut van S | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2018 | Mitsubishi | RVR | De 4-deur van het de Sportnut van GT | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2018 | Mitsubishi | RVR | Van de de Uitgavensport van SE Limited het Nuts 4-deur | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2018 | Mitsubishi | RVR | Van de de Uitgavensport van SE Limited het Nuts 4-deur | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2018 | Mitsubishi | RVR | SE-de 4-deur van het Sportnut | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2017 | Isuzu | ELF 100 | Basiscabine & Chassis - Lage Schuine stand 2-deur | 3.0L 2999CC 183Cu. In. l4 DIESEL SOHC Turbocharged |
2017 | Isuzu | ELF 200 | Basiscabine & Chassis - Lage Schuine stand 2-deur | 3.0L 2999CC 183Cu. In. l4 DIESEL DOHC Turbocharged |
2017 | Isuzu | ELF 300 | Basiscabine & Chassis - Lage Schuine stand 2-deur | 3.0L 2999CC 183Cu. In. l4 DIESEL DOHC Turbocharged |
2017 | Isuzu | ELF 400 | Basiscabine & Chassis - Lage Schuine stand 2-deur | 5.2L 5193CC 317Cu. In. l4 DIESEL SOHC Turbocharged |
2017 | Isuzu | ELF 500 | Basiscabine & Chassis - Lage Schuine stand 2-deur | 5.2L 5193CC 317Cu. In. l4 DIESEL SOHC Turbocharged |
2017 | Isuzu | ELF 600 | Basiscabine & Chassis - Lage Schuine stand 2-deur | 5.2L 5193CC 317Cu. In. l4 DIESEL SOHC Turbocharged |
2017 | Isuzu | ELF 600-BUS | Basisbus (niet School) - Gestripte Chassis | 5.2L 5193CC 317Cu. In. l4 DIESEL SOHC Turbocharged |
2017 | Isuzu | Door:sturen 800 | Basiscabine & Chassis - Lage Schuine stand 2-deur | 5.2L 5193CC 317Cu. In. l4 DIESEL SOHC Turbocharged |
2017 | Isuzu | Door:sturen 1100 | Basiscabine & Chassis - Lage Schuine stand 2-deur | 5.2L 5193CC 317Cu. In. l4 DIESEL SOHC Turbocharged |
2017 | Isuzu | NPR | Basiscabine & Chassis - Lage Bemanningscabine | 3.0L 183Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2017 | Isuzu | NPR | Basiscabine & Chassis - Lage Bemanningscabine | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Natuurlijk Opgezogen V8 bi-BRANDSTOF OHV |
2017 | Isuzu | NPR | Basiscabine & Chassis - Lage Bemanningscabine | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
2017 | Isuzu | NPR | Basiscabine & Chassis - Lage Schuine stand | 3.0L 183Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2017 | Isuzu | NPR | Basiscabine & Chassis - Lage Schuine stand | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Natuurlijk Opgezogen V8 bi-BRANDSTOF OHV |
2017 | Isuzu | NPR | Basiscabine & Chassis - Lage Schuine stand | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
2017 | Isuzu | NPR | Basis Gestripte Onvolledige Chassis - | 3.0L 183Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2017 | Isuzu | NPR | Basis Gestripte Onvolledige Chassis - | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Natuurlijk Opgezogen V8 bi-BRANDSTOF OHV |
2017 | Isuzu | NPR | Basis Gestripte Onvolledige Chassis - | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
2017 | Isuzu | Npr-HD | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Bemanningscabine | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2017 | Isuzu | Npr-HD | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Bemanningscabine | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Natuurlijk Opgezogen V8 bi-BRANDSTOF OHV |
2017 | Isuzu | Npr-HD | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Bemanningscabine | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
2017 | Isuzu | Npr-HD | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Schuine stand | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2017 | Isuzu | Npr-HD | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Schuine stand | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Natuurlijk Opgezogen V8 bi-BRANDSTOF OHV |
2017 | Isuzu | Npr-HD | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Schuine stand | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
2017 | Isuzu | Npr-XD | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Bemanningscabine | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2017 | Isuzu | Npr-XD | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Schuine stand | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2017 | Isuzu | NQR | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Bemanningscabine | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2017 | Isuzu | NQR | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Schuine stand | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2017 | Isuzu | NRR | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Schuine stand | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2017 | Mitsubishi | L200 | De 4-deur van de de Cabinebestelwagen van de basisbemanning | het natuurlijk Opgezogen GAS SOHC van 2.4L 2351CC l4 |
2017 | Mitsubishi | L200 | De 4-deur van de de Cabinebestelwagen van de basisbemanning | 2.5L 2477CC 151Cu. In. l4 DIESEL DOHC Turbocharged |
2017 | Mitsubishi | Lansier | De Sedan 4-deur van S | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2017 | Mitsubishi | Lansier | De Sedan 4-deur van S | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2017 | Mitsubishi | Lansier | GTS-Sedan 4-deur | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2017 | Mitsubishi | Lansier | SEL-Sedan 4-deur | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2017 | Mitsubishi | Lansier | De 4-deur van de de Uitgavensedan van SE Limited | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2016 | Isuzu | NQR | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Schuine stand | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2016 | Isuzu | NRR | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Schuine stand | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2016 | Mitsubishi | L200 | De 4-deur van de de Cabinebestelwagen van de basisbemanning | 2.5L 2477CC 151Cu. In. l4 DIESEL DOHC Turbocharged |
2016 | Mitsubishi | Lansier | DE Sedan 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2016 | Mitsubishi | Lansier | DE Sedan 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS |
2016 | Mitsubishi | Lansier | De Sedan 4-deur van S | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2016 | Mitsubishi | Lansier | De Sedan 4-deur van S | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2016 | Mitsubishi | Lansier | De Sedan 4-deur van S | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS |
2016 | Mitsubishi | Lansier | GTS-Sedan 4-deur | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2016 | Mitsubishi | Lansier | De Sedan 4-deur van GT | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2016 | Mitsubishi | Lansier | SEL-Sedan 4-deur | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2016 | Mitsubishi | Lansier | De 4-deur van de de Uitgavensedan van SE Limited | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2016 | Mitsubishi | Lansier | De 4-deur van de de Uitgavensedan van SE Limited | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2016 | Mitsubishi | Lansier | SE-Sedan 4-deur | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2016 | Mitsubishi | Luchtspiegeling | GLS-Vijfdeursauto 4-deur | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2016 | Mitsubishi | Luchtspiegeling | GLX-Vijfdeursauto 4-deur | 1.2L 1193CC 73Cu. In. l3 natuurlijk Opgezogen GAS DOHC |
2016 | Mitsubishi | Montero | De beperkte 4-deur van het Sportnut | 3.8L 3828CC 234Cu. In. V6 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
2016 | Mitsubishi | Outlander | De 4-deur van het de Sportnut van S | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
2016 | Mitsubishi | Outlander | De 4-deur van het de Sportnut van GT | 3.0L 2998CC 182Cu. In. V6 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
2016 | Mitsubishi | Outlander | De beperkte 4-deur van het Sportnut | 2.4L 2360CC 144Cu. In. l4 natuurlijk Opgezogen GAS SOHC |
2015 | Isuzu | NPR | Basiscabine & Chassis - Lage Bemanningscabine | 3.0L 183Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2015 | Isuzu | NPR | Basiscabine & Chassis - Lage Bemanningscabine | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Natuurlijk Opgezogen V8 CNG OHV |
2015 | Isuzu | NPR | Basiscabine & Chassis - Lage Bemanningscabine | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
2015 | Isuzu | NPR | Basiscabine & Chassis - Lage Schuine stand | 3.0L 183Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2015 | Isuzu | NPR | Basiscabine & Chassis - Lage Schuine stand | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Natuurlijk Opgezogen V8 bi-BRANDSTOF OHV |
2015 | Isuzu | NPR | Basiscabine & Chassis - Lage Schuine stand | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Natuurlijk Opgezogen V8 CNG OHV |
2015 | Isuzu | NPR | Basiscabine & Chassis - Lage Schuine stand | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
2015 | Isuzu | NPR | Basis Gestripte Onvolledige Chassis - | 3.0L 183Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2015 | Isuzu | NPR | Basis Gestripte Onvolledige Chassis - | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Natuurlijk Opgezogen V8 CNG OHV |
2015 | Isuzu | NPR | Basis Gestripte Onvolledige Chassis - | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
2015 | Isuzu | Npr-HD | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Bemanningscabine | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2015 | Isuzu | Npr-HD | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Bemanningscabine | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Natuurlijk Opgezogen V8 CNG OHV |
2015 | Isuzu | Npr-HD | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Bemanningscabine | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
2015 | Isuzu | Npr-HD | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Schuine stand | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2015 | Isuzu | Npr-HD | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Schuine stand | 6.0L 5967CC 364Cu. In. Natuurlijk Opgezogen V8 CNG OHV |
2015 | Isuzu | Npr-HD | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Schuine stand | 6.0L 5967CC 364Cu. In. V8 natuurlijk Opgezogen GAS OHV |
2015 | Isuzu | Npr-XD | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Bemanningscabine | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2015 | Isuzu | Npr-XD | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Schuine stand | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2015 | Isuzu | NQR | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Bemanningscabine | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
2015 | Isuzu | NQR | Basis Rechte Vrachtwagen - Lage Schuine stand | 5.2L 317Cu. In. l4 DIESEL Turbocharged |
Wat is de rol van de klep van de zuigingscontrole?
De klep van de zuigingscontrole (SCV) is de oorzaak van het controleren van de brandstofdruk in de gemeenschappelijke spoormotor. Zij bewegen zich door een solenoïde met elke uiterst kleine stijgende verandering in het gaspedaal. De klep van de zuigingscontrole gebruikt zeer fijne tolerantie in zijn bewegende delen.
Waar is de zuiging controleklep?
Met deze bedoeling, zal wordt gevestigd de klep van de zuigingscontrole (SCV) of klep van de brandstof de metende controle (FMCV) die door ECU in werking wordt gesteld die op de rug van de de leveringspomp van de hoge drukbrandstof worden gebruikt. Controleer de output en de druk in de pijp van de brandstofdistributie.
FAQ:
1. hoeveel jaren uw bedrijf in Autodelen heeft behandeld?
Wij zijn nu opgericht 15 jaar
2.What het product is u die leveren?
Wij bieden momenteel meer dan 10.000 verschillende autodelen aan, zijn onze hoofdlijnen: motoronderstel, controlewapen, remstootkussens, remschijf, rembeugel, lager, hublager, leidingsrek, tir staafeind, rekeind, kogelgewricht, en elektrodelen: sensor, de kloklente, vensterschakelaar, bougie, bobine, injecteur, brandstofpomp zo.
3.Can u biedt een lagere prijs aan?
Als u hebt een veel grotere hoeveelheidsorde die uit lijst is stelde waaier voor, alstublieft ons voor concurrerendere prijs contacteren!
4.How uw behandelen het problemenproduct van geringe kwaliteit?
Als er om het even welke kwaliteitsproblemen onder garantie zijn, return&repair zal de dienst worden verleend om de belangen van klanten veilig te stellen.
5. hoe te om een citaat te krijgen?
Tevreden vriendelijk verzendt de raad het OE-aantal, kleur, beeld, VIN, .etc en uw e-mail naar ons.
Contacteer ons
Uw onderzoek is hier welkom.
Als u om het even welke vragen hebt, gelieve ons door Contactpersoon te contacteren: Misser. Jane
Tel.: +8615002030283.We zal aan u terugkeren zodra wij uw berichten krijgen.