OEM Honda Auto Rubber de Slang 53713-SWA-A03 Hoge druk van de Delenstuurbekrachtiging

OEM Honda Auto Rubber de Slang 53713-SWA-A03 Hoge druk van de Delenstuurbekrachtiging

Specificaties:

Toepasselijk Automodel:

1. Auto: HONDA CR-V-5-deur AT/MT

2. Model: RE2 RE4

3. Jaar: 2007 2008 2009 2010 2011

Wat Stuurbekrachtigingslang is:

De meeste daling van stuurbekrachtigingsystemen in één van twee categorieën: zuivere hydraulisch of elektrohydraulisch. De zuiver hydraulische die systemen gebruiken een pomp door de motor van het voertuig wordt gedreven een mechanisch voordeel te verstrekken aan de bestuurder en het draaien van de gemakkelijkere wielen te maken. De hydraulische stuurbekrachtigingsystemen wenden een aantal eigenschappen die het niveau van hulp regelen, door de druk van de vloeistof in de stuurbekrachtigingslangen te controleren aan, een eenvormige leiding verstrekken voel. Deze types van hydraulische stuurbekrachtigingsystemen worden regelmatig doorverwezen naar zoals veranderlijk-bijwonen stuurbekrachtiging, aangezien de sterkte van het stuurbekrachtigingsysteem afhankelijk van voertuigsnelheid schommelt. De elektrohydraulische stuurbekrachtigingsystemen zijn geavanceerdere versies van de zuivere hydraulische systemen, die sommige van hun macht uit de motor van de auto afleiden. In een elektrohydraulisch systeem de stuurbekrachtiging bijstaat komt uit een elektrische motor eerder dan de motor van het voertuig. In beide gevallen, spelen de stuurbekrachtigingslangen een kritieke rol in het overbrengen van de vloeistof van de hoge drukstuurbekrachtiging die dergelijke systemen mogelijk maakt. De stuurbekrachtigingassemblage bevat typisch twee of meer stuurbekrachtigingslangen die de pomp met de het leidingskolom en wiel verbinden.

Wat het doet?

Het leidingssysteem laat u toe om uw voertuig in de gewenste richting te sturen. Er zijn twee basistypes van Leidingssystemen; een rek-en-Pignonsysteem en een Conventioneel/Integraal die Systeem van het Leidingstoestel, ook als „het opnieuw circuleren bal wordt bekend.“ De rek-en-pignonsystemen zijn vandaag het meest meestal gebruikt. De leidingsschacht draait een toestel dat het „side-to-side rek“ beweegt, daardoor draaiend de wielen van het voertuig. De conventionele/Integrale Systemen van het Leidingstoestel worden gebruikt vaker op vrachtwagens. Met dit ontwerp, verbindt de stuurwielschacht met een toestelassemblage en een reeks verbindingen/wapens die de wielen links of rechts aan draaien.

Waarom ons kies:

Wij hebben 15 Jaar Ervarings in de Autodelen van HONDA, zal de Dienst Professioneler zijn